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       汽车工业是一个需要大量加工和测试的生产型产业,也是激光技术应用最广泛的行业之一,安全性、舒适性、节能和环保一直是世界汽车工业发展的主题,激光技术作为现代汽车生产中的主要加工方法之一,其发展也主要是围绕着这一主题并结合本专业的自身特点进行的。由于激光焊接工艺优越性、效率高、柔性好等优势,随着汽车轻量化概念、安全性能观念日益增强,激光焊接与切割工艺在汽车工业领域将得到更多重视和广泛应用

  汽车制造过程中,激光技术主要用于车身不等厚板的拼焊、车身焊接和汽车零部件焊接。激光焊接运用于汽车,可以降低车身重量并达到省油的目的;提高车身的装配精度,使车身的刚度提升30%从而提高了车身的安全性;降低汽车车身制造过程中的冲压和装配成本,减少车身零件的数目并提高车身一体化程度。

  激光焊接工艺与应用

  1.激光自熔焊接

  在车身制造中,采用激光焊技术,可以提高产品设计的灵活性,降低制造成本,提高车身的刚度,提高产品的竞争力。激光焊接焊接速度较快,所以焊接接头的热影响区较其他的焊接方法小,几乎没有焊接变形。这样可极大地提高了车身的结构和匹配尺寸、门盖与侧围的平度与密封效果、风挡玻璃与风窗口的匹配与密封,以及实现多层板的优质连接,达到较高的车身强度。

  激光自熔焊在汽车车身制造中组要分为两大部分:车身组焊和拼焊。

  1.1车身焊接

  车身焊接主要有顶盖和侧围的连接、侧围组焊以及车门焊接,如福特、通用、沃尔沃和欧宝,均使用过激光自熔焊进行顶盖与侧围的连接。但随着技术的发展,激光钎焊越来越广泛的应用于这一部位的焊接,目前只有沃尔沃仍在坚持使用激光自熔焊;侧围方面福特SUV和轿车分别有一款使用激光自熔焊,大众的很多车型也在使用。大族在汽车覆盖件如车门、侧围和天窗等拥有众多成熟案例。

  图1激光自熔焊应用

  1.2汽车激光拼焊

  拼焊板(Tailor-welded blank, TWB)是由不同强度、不同厚度或不同涂层的钢材焊接而成,由于激光焊接高效、焊缝成型好等优势,目前的汽车拼焊板都采用激光焊接而成。与普通钢板相比,拼焊板的优点主要有以下三个方面:

  1) 减轻车身重量—应用焊接的方法优化板料的厚度来减少重量;

  2) 提高车身服役和碰撞性能—主要包括安全、驾驶性能、疲劳和耐蚀性能和车身刚性等;

  3) 降低成本—主要从减少材料、减少加工程序和减少模具数量考虑。

  采用激光拼焊板应用于车身制造,可以减少零件、模具及焊接工装数量,降低车身自重和成本,并提高产品的市场竞争力。图2中为拼焊板在汽车白车身中的主要应用,主要应用在覆盖件居多,也有些使用在结构件上。

 

  图2 拼焊板在汽车上的主要应用

  大族激光从2009年开始对拼焊设备和焊接工艺进行研发,大族激光一直进行着不等厚拼焊激光焊接焊接工艺的研发,这一过程与焊接设备同时进行,对设备提供实际改进经验。
 
  另外,大族激光通过近几年来的技术积累与研发,成功的研发与制造了多款激光拼焊设备,包括手动激光拼焊设备,半自动激光拼焊设备和全自动激光拼焊生产线,可有效满足各种类型的激光拼焊板的生产需求。

   图 3 大族激光研制全自动激光拼焊板生产线

  2.激光电弧复合焊

  激光电弧复合焊:是指将激光热源和作为第二热源的电弧复合起来作用在同一熔池上的焊接方法。激光电弧复合焊结合了激光和电弧的优势,使其即具备一般电弧焊的高适应性特点,又具备激光焊接的大熔深、高速、低变形的特点。激光电弧复合焊中所添加的电弧主要有TIG电弧、等离子弧和GMA电弧(即熔化极气体保护焊,包括MIG焊和MAG焊)。激光-GMA电弧复合焊是目前最受业界瞩目,研究和应用最广的一种。
      
  激光电弧复合焊工艺分析:由于激光复合焊相对于激光自熔焊有更好的间隙适应性, 激光和电弧的相互作用可以达到更宽的熔宽和更深的熔深, 并且拥有较高的焊接效率。而且还可用于厚板的多层多道焊接。因此激光复合焊的应用也随之越来越广泛。

  激光-电弧复合焊在汽车车身制造中主要应用领域为铝合金车身的焊接:以VW Phaeton的车门焊接为例:为了在保证强度的同时又减轻车门的重量,大众公司采用冲压、铸件和挤压成形的铝件。车门的焊缝总长4980m m ,现在的工艺是7条MIG焊缝(总长380m m ),11条激光焊缝(总长1030mm),48条激光-MIG复合焊缝(总长3570mm)。

  激光复合焊同样用于新型奥迪A8汽车的生产。在A8侧顶梁上有各种规格和形式的接头,就是采用激光复合焊工艺,焊缝共计4.5m长。

  3.激光远程焊

  激光远程焊:远程激光焊是指采用高速扫描振镜头进行长工作距离加工的一种激光焊接方法。其定位精度高、时间短、焊接速度快、效率高;工作距离长,不会与焊装夹具干涉、光学镜片污染少;可定制任意形状焊缝以优化结构强度等。与电阻点焊相比,远程激光焊接技术充分发挥了单侧,非接触式激光焊接带来的技术和经济优势,并将其与高速扫描振镜具有的优势相结合,大大缩短了焊接时间,提高了总生产效率。激光远程焊主要应用在车门和侧围等覆盖件的组焊,。另外,很多汽车座椅生产厂家也把激光远程焊应用到了滑轨和靠背骨架的焊接当中,生产效率得到了极大的提高。大族激光是国内最早进行激光远程焊接的厂商,成功案例众多,主要应用领域亦为汽车车身覆盖件和座椅的焊接。
 
  4.激光钎焊

  激光钎焊主要应用为顶盖和侧围的连接以及行李箱盖,大众几乎所有车型的顶盖和侧围连接均采用了激光钎焊,其他成家也纷纷采用激光钎焊技术如图所示。

 
  图4激光钎焊应用

  大族激光通过激光钎焊工艺攻关,目前已经掌握车身顶盖及尾盖的激光钎焊技术,焊缝质量标准达到或超过个大主机厂的要求,焊接速度为4-7m/min,能够实现车身30-60JPH的产能需求。目前已经完成了车身车间主焊线激光钎焊工作站所有设计工作,包括顶盖预装工位,激光钎焊工位和焊后打磨处理工位,可为客户提供整体解决方案和交钥匙工程。

  发展趋势

  激光焊接已经成为汽车焊装中的一项标准工艺,进口车型和合资品牌车型应用较为广泛,自主品牌车型应用尚少。随着制造工艺的发展,工件精度及工装夹具和自动化程度的提高,自主品牌的车型也将加大范围引入激光焊接。

  大族激光在汽车覆盖件焊接、整车组焊、汽车拼焊板、其他零部件如安全气囊、减震器、汽车座椅等等拥有众多成功案例。大族激光为国际知名激光设备制造商,将为您整套激光加工专业解决方案,服务中国汽车制造行业,助力中国汽车制造向更高水平发展。
 


 

       当我们注意马路上来来往往的车辆时,会发现有些车子的顶盖上会有两条不雅的橡胶带,而有的车子的顶盖却像是一块平整的钢板,优美流畅一气呵成,看起来特别美观。然而,除了美观之外,这样的车型也许在关键时刻能最大限度地保护乘客的安全——形成这一切的原因就在于激光焊接。

  采用激光焊接可以给汽车制造业带来巨大的经济效益,如车身装配中的大最点焊,把两个焊头夹在工件边缘上进行焊接,凸缘宽度需要16mm,而激光焊接是单边焊接,只需要5mm,把点焊改为激光焊,每辆车就可以节省钢材4Okg。用传统点焊焊接两片0.8mm的钢板冲压件,平均是20点/min,焊距是25mm,即速度为0.5m/min,用激光埠速度可以达到5m/min以上。
 
  激光焊接运用于汽车可以降低车身重量、提高车身的装配精度、增加车身的刚度。目前的汽车工业中,激光技术主要用于车身焊接和零件焊接。激光焊接主要用于车身框架结构的焊接,例如顶盖与侧面车身的焊接。用激光焊接技术,工件连接之间的接合面宽度可以减少,既降低了板材使用量也提高了车体的刚度,极大提高了安全性。激光焊接零部件,零件焊接部位几乎没有变形,焊接速度快,而且不需要焊后热处理,常用于变速器齿轮、气门挺杆、车门铰链等。采用激光焊接技术,不仅降低成本,还大大提高了生产效率。


  三维机器人激光焊接机
  

  目前,一套干瓦级的激光加工机器人系统的安全性和可靠性随着技术的进步已经可以得到了保证,其故障停机率仅2%,防护措施也极为可靠。激光焊接时需要工件接触面紧密接合,这在工艺上是不容易实现的,但目前先进的夹持方法和适合激光焊接的凸缘设计使这一问题得到了解决,激光焊接技术的逐渐成熟使得各大汽车厂商无一例外的将激光焊接应用到了汽车生产线上。激光焊接技术对传统的汽车焊接工艺带来了冲击性的影响,各大汽车公司对此都抱有十分积极的态度。采用新技术就意味着更强的竞争力,特别是竞争残酷的汽车产业。激光焊接技术在焊接铝材时,用焊接件代替铸件以及全车身构架结构焊接的应用前途最大。

 

 光纤连续激光焊接装置

  苏州迅镭激光科技有限公司积极在激光器的可移动性、体积等方面下功夫,用光纤传输或连续激光焊接,使激光加工更适合汽车生产线的需要。21世纪汽车产业正在步进能按照用户要求进行柔性模块式生产的方式,传统加工工艺不能满足新生产方式的需要,这给激光焊接技术的大规模应用提供了一个机遇,激光焊接技术及其激光加工技术在汽车领域中一定会有更大的发展,成为汽车产业中重要的加工方法。

  公司名称:苏州迅镭激光科技有限公司

  公司网址http://www.quickestlaser.com/new1/
 


德国EMAG自动化有限公司 总经理

  

        由于混合动力、纯电动汽车或燃料电池驱动的不断发展,机动车性能的未来道路充满了令人兴奋的可能性。唯一可以肯定的是这样的发展前景充满了各种变化, 而这一变化的发展未来需要各工业行业灵活的及时响应。除了这些重大发展,很 多对新产品的成功至关重要的小的变化也不断地发生。 因此无论采用哪种形式的 能源作为驱动动力,像差速器这种传统零部件在未来将被继续生产制造。EMAG 提供差速器的各种形式的加工解决方案。特别令人感兴趣的是以 EMAG 激光单元10 ELC 250DUO 为基础的激光焊接系统,它将差速器壳体与环形齿轮焊接到一起。

  对传动零部件的优化制造主要有两个方面:一方面是对部件本身进行优化,例如在质量和重量方面,另一方面是对制造工艺进行改进,以减少零部件的加工成 本。在这两种情况中,采用激光焊接技术,特别是采用 ELC 250 DUO 激光焊接机可以获得决定性的优势。

  难题:将环形齿轮连接到差速器壳上

  替换环形齿轮和差速器壳之间的“传统”的螺纹连接有两个关键的卖点是显而易 见,即较低的重量和较低的成本:这两点足以唤起车轿驱动器制造的兴趣。对于汽车驱动装置来说,经过焊接的差速器节省的重量大约为 0.6 至 1.2 kg。当考虑到 需要更加少量的材料并消除金属切削加工、装配工作以及必要的高强度螺栓时, 成本节约就不言而喻了。

  需要满足什么特殊要求呢?

  开始时, 涉及不同的金属材料。 差速器壳是由铸造材料制成的, 而环形齿轮是表 面硬化钢。由于该材料的硬度,铸件焊接始终是一个关键的工艺过程,所以焊接工艺就必须适应每个特定部件的要求。不能提供一刀切的尺寸。另一个难题来自 于差速器壳早期的装配工作。前面的制造步骤造成的污染物(油、装配油泥等) 可能妨碍焊接,从而导致在焊缝出现裂纹。因此清洁焊接区域很有必要。

  这同样适用于环形齿轮,其通常事先涂抹磷酸盐涂层。这对焊接工艺造成很大麻 烦,因此必须首先清理其焊接区域。


激光焊接差速器壳上的一个环形齿轮


用激光焊接联接差速器壳和环形齿轮可以使部件的重量减少大约 1.2 千克

  ELC 250 DUO - 是工艺过程的核心

  EMAG Automation 已交付了20多套系统,用于连接和激光焊接差速器,每套系统都 与客户的自动化、灵活性、布局和工艺流程的具体要求完美匹配。每套系统的核 心设备就是 ELC 250 DUO激光焊接机, 同样是由 EMAGAutomation 研发和制 造。当你看到 ELC 250 DUO 时,你首先注意的是双工作区。该机的双主轴设计使整个系统符合一贯重视生产力的设计。ELC 250 DUO 的自上料工作主轴采用EMAG 特有的拾取技术。 拾取主轴具有多种优势:一方面,该技术允许使用固定的光学装置,因为它是移动的部件,而不是工装。另一方面,上料和下料工作可 以与加工操作并列进行,从而减少闲置时间。另外,也不应低估固定的光学装置 在安全性和可靠性方面的优点。激光器总是指向机器的内部,最大限度地保护用户安全。固定的光学装置同时具有最佳的工艺稳定性,因为整个激光系统及其全 部运行的组织工作仅需要设置一次,以后无需更改。
 

ELC 250 DUO —紧凑型激光焊接机,用于加工差速器壳。ELC Duo 型的设计特点是 具有两个主轴。这两个站点的操作允许在主加工操作同时进行上、下料工作主轴的运行。


ELC 250 DUO 配备两个拾取主轴

  优点非常显著: 操作安全、易于维护

  光学系统非常简单而稳固。当与EMAG 在机床结构方面的专业知识结合在一起 时,会使制造系统非常的精确和稳定,这已通过一些用户反馈的信息一再得到验证。 因此这就是进行可靠的大批量生产过程的重要基础。

       因而产生的高级的光束引导和局部真空萃取防止光学元件在焊接过程中受到污染。作为激光器,ELC 250 DUO 可以安装最新的激光技术,可以极大地能够满足零 部件和客户的技术要求。还应注意的是,虽然加工是在ELC 250 DUO 中的两个站点上进行的,但只需要一个激光源。激光束在两个焊接站点之间简单地进行前后 切换。两套聚焦光学元件之间的激光的切换由一个激光束转换开关控制,以便充 分利用激光,提高激光焊接系统的生产率。 机器的高精度,以其高灵活性和选项功能(附加的传感器、刷子、测头等)使整 个系统在市场上取得巨大的成功。

  由EMAG制定的行业标准

  开发过程是 EMAG 提供的服务项目的组成部分。每种工件都是不同的,每位客户 都有各自不同的要求。“我们采用激光焊接加工差速齿轮的制造理念已经成为行 业标准,为此我们感到非常自豪。” EMAG 自动化有限公司的总经理 Andreas Mootz 说。“EMAGAutomation 不单纯是最先进的激光焊接机的制造商,我们首先是全部生产系统的开发者,并且多年以来,我们的这些系统已经在市场上取得了巨大成功。”

  EMAG Automation 为客户提供特定的加工解决方案,用于动力总成部件和转向轴、凸轮轴的激光焊接的各个方面,以及其他汽车零部件。该公司认为自己作为一个 “交钥匙供应商”,不仅要着眼于焊接工艺和激光焊接机,而且还要着眼于集成自动化和部件的工作物流、夹紧装置、部件的清洁,甚至是EMAG自己的超声波检测技术运用在全部的制造系统中,以便使激光技术在汽车行业中得到更多的利用。

  激光焊接的优点

  • 功率密度高

  • 工序效率高

  • 热应力较小,因此零部件的变形也极小工件稳定性高

  • 使用最先进的固态激光器




   作为全球领先的激光加工设备企业,通快始终探索激光可能的运用方式,创造出无限的可能,致力为客户提供绿色、健康的设备。

 
  通快公司作为一家以技术见长的德国企业,已经拥有了超过90年的历史。在90余年的历程中,通快公司通过对极致技术的不断追求,推出了众多对业界产生深远影响的产品。通快公司也是参与制定德国工业4.0标准的企业之一。在技术道路上追寻之余,传承传统、开拓创新以及国际化发展也成为了通快公司的目标。
 

通快TruLaser 3030 激光加工机

 
  毫不夸张地说,通快公司为激光技术的发展和运用做出了突出贡献。如今,激光作为一种工具被直接或间接应用在几乎所有的生产生活领域,通快公司对此起到了关键的推动作用,无论是从最初把激光用于焊接手表中的弹簧,还是如今将激光运用于普通加工和微加工等。激光的成功应用,从某种意义上来说也是通快公司的成功。在生产激光产品之余,通快公司也研发推出了性能卓越的冲床、折弯机、电动工具以及电子部件等产品,拥有丰富而先进的工业加工解决方案。

 
  中国市场的前景广阔,通快公司从2000年开始在中国进行直接投资。通快(中国)有限公司由此诞生,在短时间内就获得迅猛发展。虽然2015年中国工业整体增速放缓,但是通快(中国)公司依靠出色的产品和及时的战略调整达到了预期的业绩目标。在2014年07月01日至2015年06月30日的财政年度中,通快集团总销售额达到了27.2亿欧元,其中来自中国地区的贡献越来越重要。

 
  激光切割相比于传统的切削加工具有加工效率高、精度高、可加工的零件轮廓更灵活、污染小等多种优点。而激光加工历来是通快公司重点关注的业务领域,目前在中国市场上,通快公司拥有TruLaser 1000、TruLaser 3000、TruLaser 5000等多种系列激光切割机供用户选择。每一款产品都以出色品质和优异性能成为当之无愧的业界标杆。随着国内激光切割市场竞争日益加剧,通快公司也及时调整战略,在保持优秀品质的同时,把工业4.0的理念从德国逐步引入国内的钣金加工行业,推出了自动化解决方案、数字化产品、智能软件产品等彰显工业4.0独特优势的先进解决方案。凭借这些新理念和新技术,通快公司会继续保持行业领先地位。

 
  通快公司在奉献给客户优质产品的同时也把客户的安全放在首要位置。通快公司的所有激光切割机都拥有全封闭式的设计构造,能将激光封闭在密闭空间内,不会对人眼和皮肤造成伤害。而行业内的众多友商为追求利益而降低安全标准,设计生产半封闭甚至无任何防护的激光切割机产品。这些产品长此以往势必会对用户的眼部和皮肤造成无法挽回的伤害。通快公司友情提醒各位读者,在选购激光切割机时一定要注重安全性和防护性,把安全放在首位。

 
  对于未来激光技术的运用和发展,通快公司也已经勾画出了自己的蓝图。通快公司已成功地把激光运用于诸多新领域,例如三维管材切割和高品质激光焊接等等。通快公司相信,激光作为一种工具,会对人类的未来产生无比深远的影响。作为激光技术的倡导者和领先者,通快公司会不懈地探索激光可能的运用方式,创造出无限的可能,同时还将利用这一有利工具为人类开创更加美好的明天。

 

  

         中国,上海——伊萨 WeldCloud焊接云是一种新型在线数据管理平台,具有安全、稳固、灵活、可扩展及不易过时的优势特点,可与伊萨Aristo® Mig半自动焊接系统、Aristo Mig机器人焊接系统和LAF/TAF埋弧焊接系统兼容使用。用户可以直接购买已配置WeldCloud焊接云的系统,伊萨可使用通信模块对大部分现有系统进行改造。Weld Cloud焊接云不仅仅是数据记录系统,亦可与其它客户系统(ERP、MDM、MRP、QA等)集成并完成大量分析工作。

  通过任意一个配备网络浏览器的装置,用户可进入应用程序和控制面板——其功能根据不同人员(业务经理、质量经理、工程师、焊工、维修人员、培训管理人员及其他人员)的工作需要量身打造而成。WeldCloud焊接云有助实现数据导向型决策的制定,这样装配商和制造商就能够切实有效地撬动生产力和质量杠杆,同时更好地利用营运资金。WeldCloud焊接云能够为客户提供以下功能:

  • 使用处于系统核心地位的综合数据库,可提升从单焊缝到整个产品的可追踪性,此数据库包含每个焊缝的关键信息。

  • 在单个设备上制定焊接计划,将焊接计划移动至云服务器,然后再将其推至其它焊接系统。

  • 远程管理焊接参数,设置极限值及为超出极限值设定报警。

  • 确保对焊接材料、耗材、操作人员资格和参数(对于结构钢建设、船舶、离岸、压力容器、军事、汽车、起重机及其它行业至关重要的参数)的完整记录。

  • 监控并对不同运营部门的生产力报告提供数据支持 。

  • 通过实时接收WeldCloud云平台发出的关于配置了WeldCloud的设备的报警信息,增强维修和维护操作的响应性。

  • 通过多个数据采集现场的团队共享数据并对数据进行分析,使任何连接在内部网络的电脑、平板电脑或智能手机都可操作该焊接系统并使用数据库。

  • 与伊萨通力合作,以定制应用程序、分析工具和操作界面。

  • 通过伊萨对数据分析的远程支持,以助实现生产力的最大化。

  自动化活动

  “焊接速度的加快和熔敷率提高缩短生产周期,同时,焊接工艺自动化让用户在生产力、质量和设备效率方面实现了重大突破,” DDA & WeldCloud焊接云代理产品经理Roul Kierkels表示。

  这里是几个 WeldCloud 焊接云自动化功能:

  • 通讯导入/导出程序和计划表, 验证操作人员资格并确认设备设置.

  • 对作业状态和生产情况做出实时响应—— 如,在设备出错、焊材水平降低时发出报警,生成预测性维护计划或向供应商发送库存补充文本讯息。

  • 远程连接伊萨专家以实现工艺优化、更新和故障排除。

  • 基于网络的报告提供最新状态信息、突出生产和质量问题以便提高总体质量和生产绩效。

  • 可与ERP系统,例如Oracle®、SAP®、IBM和SharePoint等以及与分析和报告工具,例如ClickView, Qlik®, SAS®和Tableau®等相集成。

  不易过时且坚固耐用

  WeldCloud 的安装只需几个小时即可完成:用户将软件包安装到便携式电脑或服务器上,对通信模块进行网络配置,用户的焊接系统将自动与WeldCloud平台相连接。用户可以从单个系统开始,逐渐了解WeldCloud及其数据的强大功能。确认各个参数值后,用户可在企业内部实施WeldCloud。准实时数据传输可通过无线或有线传输同时进行,并从数千个系统中抓取焊接和系统状态数据。这些数据随后将被稳妥地存储在一个位于用户防火墙保护范围内的综合数据库中。WeldCloud可从所有角度(数据存储、访问、用户控制及远程诊断)保障安全最优化。

  与专有数据管理系统不同,WeldCloud使用开源报文发送,特别是IBM和Eurotech于1999年为管道监控传感器设备开发的MQTT协议(有趣的是,Facebook通讯服务也采用了MQTT的部分特性)。MQTT在嵌入环境中的强大运行能力已得到认可,目前已成为促进物联网(IIoT)产业的首选协议。经过配置,WeldCloud可与Data Leap和其它客户系统相连接,还可与ThingWorx™等IIoT平台整合为一体。

  伊萨焊接&切割产品公司是焊接和切割领域公认的领导者。从历史悠久的焊接和切割工艺到机械化切割及自动化领域的技术革命,伊萨的焊材、设备和配件已为全球范围内的客户带来了卓越的焊接与切割解决方案。欢迎访问www.esab.com或拨打1-800-ESAB-123了解详细信息。
 


  

        新罕布什尔,汉诺威,2016年8月8日 — 专业生产等离子、激光和水刀切割系统的制造商,美国海宝公司的全新CNC数控EDGE® Connect正式上市。新一代CNC数控系统包含多项提升,旨在为操作工提供简易操作,稳定品质和定制化服务。新功能包括:

  • 新版海宝Phoenix™软件集结SureCut™技术实现无与伦比的易用性,且切割性能稳定。

  • 基于软件通性体系结构的控制台以及软PLC通讯功能,可让切割床实现更多的客户定制化,降低硬件成本。

  • 数控内置的套料功能ProNest™ CNC可让操作工应用SureCut工艺进行简易编程

  • 新数控有三个款式可选,性能提升,重量减轻,可靠性提高。新型硬件选择提升品质,降低重量同时增长盈利

  “我们的客户一直以来希望把海宝的内置工艺集成到他们的切割机床上,从而实现更强大的功能。全新EDGE Connect数控结合我们的新软件让我们客户的希望得以实现。“Nathan Pascarella, 海宝CNC产品经理说道,”此外,EDGE Connect的内置ProNestCNC套料功能让操作更便捷,操作工在触摸屏上操作即可使用SureCut的工艺进行切割,简单高效。这是对我们离线套料软件的一个有效补充,为离线套料编程不可用时提供一个可用方案。“

  EtherCAT以太网通讯和自定义软件配置工具让客户定制化性能获得了进一步提高,在线配置工具可实现最高可达12轴的配置。坚实的硬件结合软件配置,让全新EDGE Connect数控满足不同的切割应用。此外,切割系统制造商可以通过软按键和 软PLC开发自定义的控制面板和辅助程序。如需更多信息,请访问www.hypertherm.com

  关于海宝

  海宝设计并制造业界领先的切割产品,并广泛应用于船舶、制造、汽车修理等行业。海宝产品包括等离子、激光、水刀切割系统、CNC 数控、调高控制器、CAM 套料软件、机器人编程软件和易损件。海宝系统以其卓越的性能和可靠性而备受信赖,帮助数以十万计的企业提高了生产效率和利润。海宝总部设在新罕布什尔州,自从 1968 年发明水射流等离子切割技术以来,公司在切割技术创新方面享有近 50 年的良好声誉。作为一家 100% 由员工持有的公司,海宝一直被评为最佳工作场所之一,现有 1400 多名员工,同时,销售及服务分支机构和合作伙伴遍布全球。

  媒体联系人:金丽君 021 8023 1122 或者 lilly.jin@hypertherm.com

 


  

       从 80 年代初开始,汽车工业一直是高功率激光产业的主要驱动力之一。这个行业对激光源的质量和可靠性要求非常严格。与传统技术相比,在切割,焊接和打标领域,激光技术可为用户带来更大的效益。由于激光技术比传统技术更加灵活,易于实现自动化,所以可以满足整个行业的核心要求。

    最初,激光仅用于简单的圆柱形零件焊接,如车辆的自动变速器组件。如今,激光已普遍应用在处理整车结构的工艺中。车顶焊接,车门焊接,液压成形件的三维切割,门弹簧退火,仪表盘焊接,打标等仅仅是大量激光应用的几个例子。无论是在激光拼焊板,齿轮部件,还是在车钥匙上,都可以见到激光技术的身影。




  典型应用一: 激光焊接 Laser Welding

  使用激光技术焊接,其优点在于极高的焊接速度,稳定的焊接质量,焊接精度高,材料热变形小,并且易于整合到自动化操作系统中,是现代工业生产中,普遍采用,口碑极好的先进焊接方式,例如汽车车身的焊接,管材焊接,汽车电池焊接以及仪表盘等塑料焊接,无论从焊接强度还是焊接精度和速度,激光有着独到的优势。

  除了我们已熟知的这些激光技术优势外,振镜技术目前正在扮演着越来越重要的角色。添加振镜头可以使激光源的效率最大化,并以此来提高生产效率。

  ROFIN所有的高功率激光器都内置了振镜控制,接上振镜选项,便可开始各种基于振镜的加工应用。使用振镜技术,能实现焊缝与焊缝之间的高速跳转,并且可设计非常自由灵活的焊缝,直焊缝,飞行焊缝, s形焊缝等。区别于传统的基于工作台或者基于机器人的方式,无须设定轨迹,振镜便可实现非常高的跳转速度。

  ROFIN振镜技术内置的wobbing功能,可以实现很大的焊缝间隙,焊接的接触面积越大,牢固程度更高越高。采用CCD辅助的方式,能够快速找到需要焊接的工位,实现非常高速度的焊接。

  结合振镜应用,ROFIN高功率FL系列光纤激光器是汽车行业的理想系统解决方案。无论是点状、圆弧、波形或是拼接等形状的焊缝,任何几何形状都可根据强度和部件要求在系统中自由的调整。

  激光焊接应用举例:

  ① 压力传感器的焊接       ②安全带预紧器的焊接

  ③ 控制板的精密焊接       ④ 电池的焊接
  
  ⑤ 进气歧管的焊接        ⑥ 后座靠背的焊接

  ⑦ 仪表盘组件的焊接       ⑧ SCR的焊接

  ⑨ 滤油器的焊接         ⑩ 齿轮的焊接

  ⑪ 可伸缩车顶和车顶接缝的焊接  ⑫ 安全气囊的焊接

  ⑬ 车门的焊接          ⑭ 车台的焊接

  ⑮ 车身部件的焊接        ⑯ 支柱的焊接

  ⑰ 排气系统零部件的焊接     ⑱ 拼焊板的焊接

  ⑲ 空调冷却管的焊接       ⑳ 刹车系统组件的焊接

  典型应用二:激光切割 Laser Cutting

  激光切割亦是使用频率最多的激光应用之一。光纤激光器和二氧化碳激光器可结合标准化的二维和三维切割系统来切割低碳钢、不锈钢、铝和其他金属。在对汽车的不同工件进行加工时,汽车制造商会利用到激光切割的多个优势,例如,切割边缘质量高,低热量输入,加工速度快等。包含多种金属的汽车零部件及材料,如安全气囊的布料和汽车内饰所使用的复合材料,均使用激光进行切割。激光器作为灵活的加工工具,可以非常容易地集成到机器人及其他自动化装置上,并为各种自动化部件和材料的切割提供解决方案。

  激光切割应用举例:

  ① 用于装饰汽车座椅的定性夹的切割    ② 仪表盘组件的切割

  ③ IHU构成的底盘零件的切割       ④  安全气囊的切割

  ⑤ 支柱的切割             ⑥ 排气系统零部件的切割

  典型应用三:激光表面处理 Surface Treatment

  除了激光切割和激光焊接这样的传统工艺,激光器也可以用于各种表面处理应用,例如激光硬化、激光去层、表面活化以及激光堆焊。在激光堆焊工艺中,最为人熟知的是激光熔覆,填充材料诸如金属焊丝或粉末等基础材料可通过激光辐射进行融化从而实现冶金结合,这一过程对母部件金属的稀释率小于5%。汽车加工行业通常利用粉末进行激光堆焊,它可以作为工件的保护膜,起到防磨损防腐蚀的作用,同时也具有耐高温耐侵蚀(液体)的特点。在汽车行业,工件的最小失真率和高灵活性是两个重要标准。由于减少了热输入并使用了添加材料,热微裂和孔隙也得以避免。利用填充焊丝进行的激光堆焊可用于修理工件,改善材料的耐磨性,实现小的设计改良,并纠正制造缺陷。

  激光表面处理应用举例:
  ① 拼焊板的去层          ② 刹车系统组件的表面活化

  典型应用四:激光打标 Laser Marking

  现代化的紧凑型汽车是由10000 多个零部件装配而成的,构成这些部件的材料多种多样,包括钢,轻合金,塑料,复合材料,天然纤维等。出于质量保证及产品可追溯性的要求,许多材料都需要打上唯一的标记。这些标记必须比汽车使用寿命长, 即使暴露在油料,燃料或高温条件下也不会褪去。

  激光可以在汽车所用到的大多数材料上打上永久性的、高对比度标记。激光打标机既可以作为打标小型工件的独立量产式打标解决方案,也可以完全集成到生产线上进行使用。灵活的软件控制程序可以定制任何形式的打标内容。

  激光打标应用举例:
  
  ① 仪表盘组件的打标        ② 轮胎的打标

  ③ 标签的打标           ④ 其他各类金属及非金属打标

  ROFIN推荐主流激光产品

  ◆FL光纤激光器

  FL系列光纤激光器功率范围为500 W - 8000W,单模块输出2.5kw,1μm的输出波长对许多材料都有良好的吸收,特别适用于高反射材料的加工,比如汽车金属部件的切割和焊接,除此以外,FL激光器的典型应用还包括低碳钢和不锈钢的二维和三维切割、扫描焊接、点焊、缝焊以及激光堆焊等。配合振镜,可实现高速跳转


  ◆DC板条式二氧化碳激光器

  ROFIN DC系列激光器功率范围为1000W-8000W,波长为10.6μm, K=0.95的卓越光束质量在确保最佳加工质量的同时亦提升了产量。DC系列激光器可用于碳钢、不锈钢的二维和三维切割、塑料、木材、纺织品的激光切割、管材和型材的激光焊接等。


  ◆SPS振镜焊接系统

  ROFIN所有的高功率激光器都内置了振镜控制,可灵活高速的完成形状复杂的焊接,是汽车加工领域理想的激光焊接工具。

  ◆ROFIN塑料焊接系统

  高效、稳定、经济的RC-LPW-200/2-D型激光系统是ROFIN推出的专为焊接仪表盘而设计的激光焊接系统,该系统提高了激光器的使用效率,更加完善了焊接质量控制系统以及专用3D焊接夹具的设计,焊接加工范围可以覆盖到2D和3D塑料部件的焊接,为客户提供了更优的设计方案和更加高效的完整加工系统。该系统核心Dilas Compact 激光系统可同时结合DILAS加工头,光学准直聚焦系统和高温计使用,在医疗设备制造业和汽车行业,可自动预先设定加工温度范围,并在全闭环控制下加工,若使用振镜扫描头亦可自由选择激光加工点。


  ◆Label Marker 激光打标系统

  Label Marker可用于切割和标记所有常见的标签材料,是一款采用完全参数控制、集所有功能于一身的激光打标系统。Label Marker安装有VLM应用软件,可实现图形和可机读标记的打标,具有最可靠的性能和最大的加工灵活性。

  ◆Powerline F光纤激光器

  PowerLine F系列激光器由不同功率的创新型光纤激光器组成。来自ROFIN的20至30W脉冲光纤激光器波长为1064nm,可用于金属及塑料的激光打标。凭借其单模的光束质量,可生成超精细超清晰的标记。

  ◆Powerline E端泵浦激光器

  根据不同的应用需求,PowerLine E产品系列提供空冷式、水冷式激光器,波长范围为1064 nm, 532 nm, 355 nm,功率级别为10W-40W,该系统附带视觉打标器(VLM),可与PC端连接,实现智能、灵活的打标,适用于金属及塑料的激光打标,生成的标记持久且清晰。

  ◆DQ固体激光器

  ROFIN DQ系列功率范围为500W-1000W,是激光烧蚀、激光清理、激光绝缘以及表面处理的理想工具,可用于拼焊板、太阳能电池或者LCD展示屏的激光去膜、玻璃及其他材料的颜色烧蚀、工具和模具的清理。

  ◆StarFiber 光纤激光器

  StarFiber激光源在基模的光学模式下,额定功率为100至600瓦,波长为1070nm,可用于低碳钢和不锈钢的二维和三维切割,铝、金、银、钛金属的切割,硅及有色金属的切割(比如铜),外壳的点焊,绕轴环形焊缝的点焊及缝焊以及汽车油门线的扫描焊接。它的可集成版StarFiber OEM主打的'一点即亮'特征,即最短的开机延时,是针对特别复杂的精细切割所设计的。